Frage Orgelflügel (Türen)

Karl-Bernhardin Kropf , Rostock, Donnerstag, 28. November 2013, 13:09 (vor 4654 Tagen) @ Christoph

Danke Christoph, da war doch viel Interessantes dabei.

Wozu Flügel? Das Bemalen war, denke ich, Nebeneffekt. Wer Akten von alten Orgeln in großen Kirchen untersucht, findet massenweise Berichte über stumme Pfeifen, verschmutzte Pfeifen. Stellt Euch doch mal eine Kirche wie hier vor (Rostock St. Marien):
Beleuchtung: Kerzen, schlimmstenfalls sogar Fackeln. Kohlheizungen für Musiker, VIPs, für Arbeiten (z. B. Leimkochen)
Staubige Bauarbeiten: ständig, wegen Reparaturen oder Umbauten am Gebäude
Offene Fenster: Häufig, Glasbruch wegen Sturmschäden (und der Aufbau von Reparaturgerüsten war schwieriger als heute)
Begräbnisse in der Kirche mit Erd- bzw. Sandarbeiten: ebenfalls häufig.
Dazu eine Menge Leute und Kram, unter Umständen sogar (Nutz)Tiere.

Dann durch Gewölbeöffnungen/defekte Fenster einfliegende Vögel, Fledermäuse, eindringende Nagetiere, ihnen folgend kleine Raubtiere (der letzte Marder wurde hier Anfang der 80er-Jahre als schlimmer Orgelschädling beobachtet. Er endete allerdings in einem Posaunentrichter...).

Es gab also viel Grund, die Orgeln zu verschließen. Und dann hat man natürlich die Nebeneffekte genutzt: Die herrlichen Flächen, die man nur dekorativ oder auch verkündend bemalen konnte. Und man schätzte sicher auch die klanglenkende Wirkung.
Aber dann die mechanischen Probleme: Wir bewegen hier in Rostock regelmäßig zwei Flügelaltäre (Beginn/Ende Passionszeit). Es ist ein Nervenkitzel, und man fragt sich, wie lange die Teile durchhalten.
Selbst heute ist es nicht einfach, die Last einer schweren Tür exakt auf mehrere Scharniere zu verteilen. Kein Wunder also, dass die Türen, zumindest, wenn man sie auch mal bewegt, Stress machen.
Gelegentlich wurden die Flügel in der offenenen Stellung auf Wandstützen aufgelegt (einige sind noch erhalten). Mancherorts wird man auf ein Schließen irgendwann verzichtet haben, weil man die "ungestützte" Phase nicht mehr wagte. Und wenn dann die Optik litt - in unseren Akten heißt es beispielsweise auch, dass die Flügelbilder gar zerstört wären und man ihnen zu Hülffe kommen müsste - dann war der Abbau schon fast zwingend.